Pienennä eri ketjun koot käytössä

Tämä auttaa ylläpitämään pienempää ja kalliimpaa vaihtoketjun, niittien ja linkkien luetteloa. Esimerkiksi: Lokinkäsittely ulkovarastokannelta sahan sisällä olevalle elävälle kannelle. Säilytyskansi - WR132-myllyketju. Endo log haul debarker ja poispäin debarker - WR132. Käytä yhtenä säikeen kuljettimena, jossa on hirsi kehtokiinnike; tai kolmisäikeinen kuljetin. Tulos - yksi ketju ja yksi hammaspyörän koko. Samaa esimerkkiä voitaisiin käyttää muissakin sovelluksissa myllyn lattialla. Jätekuljettimet on erityisen helppo standardoida ketjun koon mukaan. Valitse tavallinen vetoketju, kuten WD110 tai WD112. Jos yksi säie ei kanna kuormaa, lisää siivet leveyden lisääksi; tai juosta kaksi säiettä vierekkäin; tai juosta kaksi säiettä vierekkäin siipien kanssa. Pääjätekuljetin on paikallaan itsestään siihen asetettujen raskaiden iskukuormien vuoksi. Suositellaan pyöreää tai neliömäistä linkkiketjua, jossa on lentoja tai jokin CAN-AM Work Hog -sarjan ketjuista. Katso "Super Hog"® tai "Whole Hog"® tekniset tiedot luettelon raskaan kaluston vetoketjuosasta. Soita CAN-AM edustajatai lähimmässä tehtaassa.

Ketjun nopeus

Tämän päivän puutavaranvalmistuslaitokset pyörittävät kuljetinketjuja ennenkuulumattomalla nopeudella viime aikoihin asti metsästä tulevan pienen tukkien vuoksi. Tämä tarkoittaa, että ketjun ja hammaspyörän halkaisijan valinnassa on oltava enemmän varovainen. Suurikokoiset hammaspyörät ovat ihanteellisia, kun ketjuja on määrä ajaa nopeasti. Jos hammaspyörä ei voi olla halkaisijaltaan suuri, on harkittava lyhyempää pikiketjua. Esimerkiksi: WR132:ta on päätetty käyttää 250 - 300 FPM:n ketjunopeudella 13 hammaspyörän avulla. Jostain syystä rakenteen muotoilu ei salli 13 hammaspyörän halkaisijaa. WR132:ssa sallittu hammaspyörätila on 9 hampaalle (17,69" P.D.), WR124XHD 13 -hampaalle on 16,98". On sanottu, että WR124XHD-ketju ajaa tätä nopeutta paremmin kuin WR132, koska hammaspyörän halkaisija suhteessa ketjuun. Periaatteessa lyhyempi piki ketjut ajaa nopeammin kuin pidempään piki ketjut samassa laitoksessa.

Valitsemalla uusi ketju uuteen asennukseen tai ongelman korjaamiseen

Esimerkiksi: ketjun sivupalkissa on yllään nopeammin kuin sen pitäisi olla sen asennus huolto ihmisten mukaan. Yleensä liiallinen sivupalkin kuluminen johtuu ketjun kuormitus on liian suuri paksuus sivupalkissa. Tarkista luettelon ketjun sama piki raskaampaa sidebars. Ehkä kulumista nauhat on liian kovaa terästä käytetään sivupalkissa. esimerkiksi myynnin levy - pidetään ainakin sopiva wearstrip vuoksi ristiriidassa kovuus. Ehkä ketjun olisi lämpökäsiteltävä tai voideltuun tai molemmat. Jos ketjun rikkoo sijasta yllään sijasta yllään, näkökohdat ovat lähes samat. Metallin kuumamuokkaus? Raskaampi sidebars ja niitit?

Liikkuvat lokit endo

Lokien siirtäminen endo on aina ollut ongelmallista. Yksittäiset säikeet ovat luultavasti suosituimpia. CAN-AM Whole Hog drag class -sarja on ihanteellinen tällaiseen siirtoon ja sitä voidaan ajaa suurella nopeudella. Näissä pyöreissä tynnyriketjuissa on ylisuurit niitit ja tynnyrimateriaalit, jotka ovat kaksi kertaa tavallisen ketjun paksuisia. WD480 "Koko sika", joka kulkee selvästi yli 100 jalkaa minuutissa, ei ole ennenkuulumaton. Hitaammissa sovelluksissa raskas myllyketju, jossa on C-tyyliset kehdot, jotka on enintään 3 jalkaa toisistaan, tekee hyvää työtä. Toinen ilmeinen vaihtoehto on useita tavallisen myllyketjun säikeitä, joiden välissä on välikettä, jotta ne pidetään erillään. Muista ketjun korkeuden ja kaukalon syvyyden säännöt täältä. Vain puolet sivupalkista tulee työntyä kaukalon yläpuolelle. Kun käsittelet moniketjuista "sänkyä", varmista, että näppäilee vain yksi hammaspyörä tail-akseli, varsinkin kun ketjujen välillä on lentoja. Epätasainen kuluminen rasittaa järjestelmää valtavasti... varsinkin kun ketjut yrittävät artikuloitua hammaspyörät. CAN-AM: llä on erityiset uritettu liitteet tällaisen jätteen varalta.