Skära ner på kostnader för underhåll

1. Ge eller ta en tum eller så, den bifogade filen, inklusive länkar, högsta totala bredd bör varadubbelt så lång kedja planen. Exempelvis WR132 är 6.050" pitch x 2 = 12.1" så, 13" vaggan skulle vara lämplig. Något längre kan orsaka kedjan vrida under hävstång, och bryta länken.

2. Enhetochsvans kedjehjul, när den används med bifogade kedjan, bör vara fläns för att förhindra att materialet sjunker ner genom sprocket.Den bifogade filen får inte komma i kontakt med flänsarna på en drevet, eftersom detta kommer att resultera i betonar placeras på sidan barer, och kan resultera i side bar misslyckanden. Kom ihåg att montera av drevet eller dagdrivare så att raden rot är något högre än slitage remsan.

3. Blossa tråg och returnera ändarna något för att förhindra de bifogade filerna från att hänga upp på en kvadrat kant.

4. Slitage remsor måste vara full bredd på transportband till stöd för bifogade filer.

5. Den Rekommenderadbära stripär T1-360/500 eller en av flera härdade UHMW produkter. T1-360/500 är en kontrollerad hårdhet material som passar bra för transportband slitage strippning. UHMW, naturligtvis, har en mycket låg friktionskoefficient. En bra tumregel är att "kedjan vs. slitage strip" hårdheten vara cirka 100 poäng apart i Brinel skala.

6. Kedjekransar pitch diametrarvara om 4 x kedjan pitch för mill kedjor, och 3 x bör tonhöjden för dra kedjor. Dessutom är det bättre att använda kedjehjul med ett udda antal tänder. Kedjan kommer remsor av udda tooth sprocket lättare när två tänder inte är i kontakt med kedjan när mittemot varandra på samma gång.

7. Använd alltid god kvalitet kedjor och kedjehjul. Ett par dollar sparas i början genom att installera en sämre eller marginell styrka produkt resulterar ofta i förtid, dyra driftstopp och extra kostnader.

VIKTIGT

8. Ailla sliten kedjabryta under belastning kan skada en anställd. En bra underhåll ska identifieras problemområden.

Tillverkarna av CAN-AM svetsat stål kedjor är glada för att dela med mig av dessa tankar.Vänligen kontakta ossOm du har några tankar som bör ingå i vår nästa skrift.